32噸壓路機在許多建筑施工中都有很重要的作用，不僅可用于高等級公路、鐵路、機場跑道同時又可以運用到小區道路和城鄉道路的建設工作。
　　一、不同路段碾壓注意事項
　　1、上坡碾壓注意事項
　　a、上坡碾壓前，應使混合料冷卻到規定的低限溫度，而后進行靜力預壓，待混合料溫度降到下限（120℃）時，才采用振動壓實。
　　b、上坡碾壓時，壓路機起步、停止和加速都要平穩，避免速度過高或過低。
　　c、上坡時，后面的驅動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅動力，同時前輪對路面進行初步壓實，以承受驅動輪所產生的較大的剪切力。
　　2、下坡碾壓注意事項
　　a、下坡碾壓應避免突然變速和制動。
　　b、在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時，應先使用輕型壓路機進行預壓，而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。
　　c、下坡時，壓路機自重所產生的沖擊力是靠驅動輪的制動來抵消的，只有經前輪碾壓后的混合料才有支承后驅動輪產生剪切力的能力。
7噸單鋼輪壓路機
　　二、不同路況碾壓注意事項
　　1、碾壓松軟路基時，應先在不振動的情況下碾壓1～2遍，然后再振動碾壓。
　　2、在硬質路面以及高速碾壓或行駛的情況下，不得開啟振動裝置；使用振動裝置時需開至最 大，不得只開一半。
　　3、非粘土路面碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調整您的振動壓路機，應先調好振動頻率后再作業，不得在沒有起震情況下調整振動頻率。
　　4、瀝青面層的表面壓實時要注意調整振頻，使沖擊間距比壓實層厚度要小一些，以避免表面發生短的波紋。
14噸單鋼輪壓路機
　　三、壓路機碾壓過程中需要注意調整的內容
　　1、上、下坡時，不能使用快速檔。在急轉彎時，包括鉸接式振動壓路機在小轉彎繞圈碾壓時，嚴禁使用快速檔。
　　2、振幅主要影響碾壓面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，宜采用高振頻低振幅，而碾壓層較厚時，則可在滿足最 低振頻的要求下，選擇較高的振幅以獲得較高的壓實度。
　　3、壓路機碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓方向及碾壓路線不應突然改變而導致混合料產生推移。
　　4、壓路機的碾壓應從外側低處向路中碾壓。壓路機向前碾壓一遍后，不在碾壓作業段前端錯輪，原路退回后在碾壓作業段的后端進行錯輪，然后進行下一個碾壓帶，相鄰碾壓帶應重疊15cm左右。壓路機在完全退出碾壓作業段后停止振動并緩慢錯輪，以免錯輪過急造成混合料的推移和擠起。
　　5、停機時應先停振，然后將換向機構置于中間位置，變速器置于空檔，最 后拉起手制動操縱桿，內燃機怠速運轉數分鐘后熄火。